Видео

Примерно в то время, когда вышел этот ролик, я ехал на поезде из Петербурга в свой город. Всё бы ничего, но у меня с собой был газобаллонный пистолет ПМ 654К - железная штука, выглядящая в точности как пистолет Макарова. У меня были документы на него, но всё равно очень сильно волновался, переживал, что остановят, будут задавать вопросы, докапываться. Понимал, что из-за этой нервозности могу выглядеть подозрительно, и нервничал ещё больше. Как доехал? Элементарно! Меня никто не остановил, ни о чём не спросил, всё выглядело так, словно я яблоки в сумке везу. Тогда я не знал определения "театр безопасности", но после поездки стал называть это просто цирком.

Спасибо вяликому геосратегу , что не на лошадях

В Казани с автобусами проблема с автобусами уже привычна

нет такого в Росиси и то что автобус вот так вот совершил аварию тут будет СК разбираться и проверять что стало причиной ! а вот нехватки кадров нет в России

Люди переходят дорогу в тепле, т.е. на юге, а поезд едет в снегах, т.е. на севере. Вывод: у людей ещё несколько дней чтобы перейти и не смотреть на светофор. У - логика

Как некто не мог сказать уснул он или нет?! Там видео камера прямо в салон была, есть ролик же....

Странно. А почему бы не выяснить куда едут люди, выгнать " бездельников" . И вот оно. Как это работало в союзе? Да просто заводы и конторы были у дома и транспорт был практический не нужен. Можно сколько угодно говорить о зарплате ( но скажем в той же Хермании водителей не хватает). 😉

Ой, у нас на железной дороге все тоже самое 1:1. И переработки, и крайние всегда машинисты и помощники, и разве что адекватный более менее доход спасает сферу от того же дичайшего дефицита кадров. И никогда ни на что нет денег полезное, зато на десятый круг контроля и введение очередных регламентов и целого штаба контролирующих соблюдение людей всегда всего хватает. Так что это общая проблема вообще всего транспорта в стране, а далеко не только городского и автодорожного.

Маршрутки топ

под суд надо отдавать директоров и владельцев предприятий перевозки. Работала я в псевдомуниципальном горавтотрансе. Прессинг от "афилированнных лиц" - и психологически не каждый человек выдержит, не говорю и о мизерных окладах и полной финансовой зависимости от прихоти начальства.

Ещё бы фото из Красноярска взял пятилетней давности. Было несколько лет назад и причина была не из-за того что уснул а из-за не внимательности. С проблемой о режиме труда и отдыха огромная. Но и ЗП тупая у всех

А ещё можно проезд сделать бесплатным - один фик общественный транспорт субсидируется всегда - тогда ещё больше людей захочет не ехать на машине. Только вот если надо ждать 20 минут автобус/трамвай - то некоторые лучше 100 рублей на бензин потратят, чем будут на остановке торчать, особенно в мороз

Звук противный

В наших городах делается всё против логики. Зачем газоны делают выше проездов и дорог в городе? В сильный дождь мало того, что земля смывается с газона на дорогу, так же вода не может перепрыгнуть через бардюр и залететь на поднятый газон. Отсюда и лужи.

А вы знаете, то, что вы увидели здание Крытого рынка и восхитились архитектурой, это вовсе не это здание, это новодел, в конце 70х оно было со всякими атлантами и кариатидами, которые разрушались, и были впоследствии убраны. К слову, город в те времена, когда рынок построили, представлял из себя полтора красивых здания и кучу деревянных бараков в 1 или 2 этажа, с земляными часто полами, которые потом обложили кирпичом, так что не тогда было красиво, а сейчас стало, если брать среднюю температуру по больнице. Саратову в 89 году исполнилось 400 лет, но ни одного здания такого возраста не найти.

Я живу в МЖК да этот дом стоили жильцы

В Москве,Питере местные не хотят работать водителями, строителями.Не престижно.А люди с других регионов не хотят ехать в Москву.Поэтому без мигрантов там никак.Либо строить семейные общежития для внутренних мигрантов.Как это было при СССР.

целый день нельзя водителю автобуса ездить по маршруту, как я помню не более шести часов в сутки.

А сво это норма уже или нет?

У нас в Кемерове, на удивление, про нехватку водителей почти никакой информации нет, если и транспорт не выходит / не приезжает, то причина как правило в чём-то другом, интересно как так вышло на фоне общероссийской нехватки водителей, при этом на юге Кузбасса в Новокузнецке регулярно звучит информация о значительном дефиците водителей. Насколько я понимаю, в Кемерове еще и бывших маршруточников пересадили на новые автобусы, а в Новокузнецке более жестоко к этому подошли, не нанимая кого попало, думаю в этом дело. Если говорить про сам подвижной состав, то у нас все автобусы новые, вот-вот должны прийти последние партии троллейбусов "Адмирал" (троллейбус также станет полностью новым), но а трамвай, к сожалению, в ужасном состоянии, как и инфраструктура... но реконструкция все же началась, также есть планы по продлению существующих и строительству новых линий, что не может не радовать. Хорошо, что каким-то чудом маршрутная сеть дожила до начала реконструкции в +- сохраненном виде, в отличии от Новокузнецка, где буквально за несколько лет до того как начать качать трамвай выпили пути с пр. Металлургов и с пр. Курако (с самого центра города) и так и не вернули... Из ключевых проблем ОТ в Кемерове: переполненный транспорт (нужны новые трамвайные маршруты, автобусы не справляются), много дублирования на центральных улицах, почти нет выделенок (хотя мэр нам недавно заявил, что скоро на многих центральных улицах они должны будут появится), наличие автобусных карманов до сих пор (но это уже общероссийская проблема), мало транспорта в ночное время (уехать из центра в свой район уже в 21:30 задача нелегкая) и не понятно почему так, водители вроде есть, техника тоже... Но а так, у нас ситуация с ОТ более менее нормальная на фоне страны. Приезжайте к нам снова в Кузбасс, Аркадий) ^^ 🚂

Спасибо, что отмечаете Пермь, только жаль там все троллейбусы выпилили, прекрасный вид транспорта был.

это еще крупные города, а в маленьких городах вообще псц творится.... стоя по 2 часа можем ездить между городами(((

автобусов не хватает например в нашем городе Да и не стремятся создавать общественный транспорт Богатые на иномарках над ними не каплет

Если условия труда адские, права работника нарушаются и зарплата не достойная. Хотя при дурных условиях даже зп не спасёт, то нормальный человек работать там не будет. Водитель транспорта за чужие жизни ответственен, а его план нереальный заставляют выполнять. Часто бензин за свой счёт, или ремонт. Чего скрывать. Все работадатели так делают. И не только в транспортной сфере, но и в логистической. Там водители тоже в приниженных условиях.

если трамвай такой замечательный - что же у нас по всей стране трамваи в лом сдали?

Работал водителем трамвая, сама работа нравилась, да тяжёлая, график не удобный, но это ладно не самое страшное, самое противное что руководству на тебя пофиг, для них ты не человек, а ресурс, по их мнению ты не то что должен, ты обязан выйти на халтуру, мол, а че такого, какие дела у тебя могут быть? Нужно парк спасать, но при этом случись что, руководство тебя само же и накажет, как сейчас не знаю, уже 4 года как ушёл с ГЭТ

после падения в реку за несколько дней произошло как минимум еще 2 дтп с лазурными автобусами

Родственник откликнулся на вакансию в России и поехал. Его там хотели отправить на войну, хорошо что он успел позвонить в Посольство...после этого кто поедет в Россию работать?

Завод Паз процветает.

Зато не маршрутка.

Пусть лучше всегда горит красный, адекватные пешеходы остановятся по сторонам посмотрят и пойдут если пусто ну а неадекватным и море по колено😂😂😂😂

Спасибо за видео!

Аркаша забыл, какими автобусы были 10-20 лет назад. Я не говорю про 30. Нет, они не стали опасными. Они были еще более опасными. Только в его фантазиях это можно исправить моментально. Видосики с эмоциями без статистики - пустая демагогия.

Обычно пишу комментарии, когда с чем-то не согласен. Но в данном случае, согласен с каждым словом. Так что, лайк, подписка :)

но платформы же приходится делать огромными. А платформы уже есть. Их переделывать в Москве?

не знаю как все , но я за маршруты дублеры. Иначе что, мне выходит на каждой остановке чтобы доехать из точки а в точку б и пересаживаться на другие маршруты?

Обыкновенная демагогия дилетанта.

Дефицит есть а зп смешные. Видимо дифицита нет. Я бы с удовольствием пошел на 250тыс в месяц. За 70-100, пошли они нафиг

У нас в Брянске очень хороший пример развития общественного транспорта . В Брянске транспортная реформа началась в 2018 году , сначала обновляли автобусы , в итоге к 2021 году на 100% заменили весь городской автобусный парк , сейчас обновляют загородные автобусы . А в 2021 году отменили несколько маршрутов маршрутных такси . Так же спасли троллейбусы которые были на грани уничтожения , в 2022 году начали обновлять троллейбусы на самые современные в России "Адмирал" и к 2024 году на 100% обновили все троллейбусы , так же в троллейбусах почти везде убрали кондукторов и на некоторвх маршрутах повесили валидаторы . Ещё в 2022 году почти на всех остоновках повесили электронные табло с временем прибытия транспорта . Вот так надо обновлять общественный транспорт !

Мне сейчас 17 , живу в Брянске и я мечтаю стать водителем автобуса либо троллейбуса . Не понимаю почему людей отпугивают какие-то условия работы ? Мне кажется что это всё ерунда и с такими условиями тоже можно работать .

Путинизм/Олигархат требует жертв!!! И кто этого не понял за 30ть лет!!!😂😮😢 Тот некогда не поймёт!!!

Скажу так. Я являюсь должностным лицом в транспортной компании в Санкт-Петербурге. Буквально пару дней назад произошло ЧП. Связанное с госконтрактом. И обязательствами компании перед государством. Мне стала известна сумма обязательств. Путем не хитрых подсчетов , я вывел сумму дотаций от государства местным,, бизнесменам,, И я скажу так, что эта сумма с лихвой покрывает тех.обслуживание, топливо, налог, страховку. Сумма огромная 1 день эксплуатации с вычетом всех расходов . Остаток навара превышает месячную з. п водителя!!!!!. Вывод. ,, Бизнесмены,, в России вобще страх потеряли. Люди для них рабы. Нужен строгий регламент процентной ставки на выплату з. п водителю и прибыль бизнесменам. До вчерашнего дня, суммы были засекречены. О суммах дотаций знали лишь узкий круг людей. Жадность, алчность, руководства случайно развязала им язык..... 😅Не которые люди дважды переспрашивали взбешонного руководителя дважды о сумме потери. И тот дважды назвал сумму. Как жаль, что нет Сталина.....

Зачем обвинять самокатчиков и велосипедистов в опасной езде по тротуарам? А где им ещё ездить? По дорогам? Там машины большие ездят, сшибут и родословную не спросят... Посему проще запретить эти самокаты и велосипеды, как это делают со всеми удобствами, запретить и всё тут. Странно, что ещё мобильные телефоны не запретили, с ними люди тоже падают, когда залипают в него слишком плотно... А с автобусами просто беда. Там же не просто тормоза, там электронная система торможения!!! А кто её будет обслуживать? Граждане азиаты? Там оборудование нужно и знания, а если нет ни первого ни второго? Для гайцов поставят эмулятор, чтобы лампочка не горела и вперёд, в рейс!!! Так что о чём ты тут говоришь, чего хочешь высосать из пальца - я не понимаю. Здесь всегда так было и будет, ничего ты не понимаешь, к сожалению...

Новый общественный транспорт тоже опасный. У новых троллейбусов ВМЗ буквально тормоза могут отказать в моменте из-за ошибки АБС. В целом там много проблем с электроникой. Вот недавно умный трамвай сбил толпу людей. Там кстати экстренный тормоз электронный был. А электроника, как я сказал выше, очень глючная.

А что теперь людей мама в детстве не учит что перед переходом любой дороги надо посмотреть по сторонам? Что что а поезд видно из далека

Живу рядом с железной дорогой и таможня, и у нас как включается светофор красный и звенеть начинает и так на 30 минут, только потом появляется поезд...

Так почему железка не платит за перекрытия путей? Будут терять бабло - подключат как надо!

Украли идею из Волгограда.

Статистика дефицита водителей по Омску: муниципалы примерно 10%, частники до 20%.

давай про туалеты для водителей на конечных остановках автобусов